Dovoz ojetých elektromobilů do Česka vzrostl o 66 procent. Nejčastěji přijíždějí z Německa

Centrum dopravního výzkumu
Ojeté sobní BEVs kat. M1 v Česku
Ojeté sobní BEVs kat. M1 v Česku, zdroj: CDV

Za první tři čtvrtletí roku 2026 bylo do Česka dovezeno téměř 10 tisíc ojetých osobních bateriových elektromobilů, meziročně o 66 procent více. Největší podíl připadá na vozy z Německa a Nizozemska. Tesla tvoří téměř čtvrtinu dovozu. Data Centra dopravního výzkumu zároveň ukazují, že u starších elektromobilů zůstává medián stavu baterie na 90 procentech.

Podle analýzy Centra dopravního výzkumu (CDV), která vychází z dat portálu cistadoprava.cz a zdrojových údajů Ministerstva dopravy , bylo od ledna do září 2026 do České republiky dovezeno téměř 10 tisíc ojetých osobních bateriových elektromobilů. Oproti stejnému období loňského roku jde o nárůst přibližně o 66 procent. Počet dovezených ojetých elektromobilů v českém vozovém parku přesáhl 27 tisíc.

K 30. září 2026 bylo v Česku registrováno přibližně 80 tisíc osobních bateriových elektromobilů. Ojeté dovezené vozy tak představovaly 34 procent tohoto vozového parku. Jejich podíl na registracích elektromobilů navíc roste: letos dosáhl 42 procent, loni činil 39,4 procenta a v roce 2024 to bylo 26 procent.

Ojeté elektromobily se dostávají i k soukromým řidičům

Více než polovina letos registrovaných ojetých elektromobilů (59,7 procenta) připadla na soukromé osoby. Nejčastěji šlo o čtyřletá vozidla, následovala auta pětiletá a tříletá. Nejvíce registrací evidují Praha, Brno a Ostrava.

„Sekundární trh s elektromobily v Česku dospívá a stává se důležitou součástí rozvoje bezemisní dopravy. Ojeté vozy mohou domácnostem i menším firmám usnadnit vstup do elektromobility,“ říká Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti CDV.

Výzkum CDV zaměřený na osobní bateriové elektromobily z českého, slovenského a polského trhu zároveň sledoval stav jejich baterií. S rostoucím stářím vozidel hodnota State of Health (SoH) postupně klesá. Medián SoH činil u vozidel do tří let 96,1 procenta, u vozidel starších šesti let 90,0 procenta.

„Výsledky ukazují, že medián stavu baterie zůstává i u vozidel starších šesti let na úrovni 90 procent původní hodnoty. Při posuzování konkrétního ojetého elektromobilu je ale důležité vycházet ze stavu daného vozu, nikoli pouze z jeho stáří,“ doplňuje Pavel Havránek.

Pozn. State of Health (SoH) vyjadřuje aktuální využitelnou kapacitu akumulátoru ve srovnání s jeho původním stavem.

Téměř polovina dovozu pochází z Německa

Německo bylo v prvních třech čtvrtletích roku 2026 největším zdrojem dovážených ojetých elektromobilů s podílem 46,8 procenta. Následovalo Nizozemsko (21,6 procenta) a s odstupem Francie (7,4 procenta), Rakousko (4,7 procenta), Belgie (3,7 procenta), Švédsko (2,8 procenta) a Itálie (2,3 procenta).

Mezi dováženými značkami vedou Tesla, Volkswagen a Škoda. Samotná Tesla představovala 24,5 procenta všech dovezených ojetých bateriových elektromobilů.

„Data potvrzují silnou vazbu českého trhu na západoevropské země. Vývoj elektromobility a obměna vozových parků v těchto státech ovlivňují nabídku ojetých vozidel dostupných českým řidičům i firmám,“ říká Pavel Havránek.

V Česku je přes 7 600 veřejných dobíjecích bodů

Vedle nabídky vozidel ovlivňuje každodenní využití elektromobilů také dostupnost dobíjecí infrastruktury. Podle údajů uvedených CDV je v České republice k dispozici 7 669 veřejných dobíjecích bodů ; 1 153 z nich (15 procent) nabízí výkon vyšší než 150 kW.

Portál cistadoprava.cz , který CDV provozuje, zveřejňuje statistiky a interaktivní přehledy o vývoji vozového parku a dobíjecí infrastruktury v Česku a zemích Evropské unie. Data jsou pravidelně aktualizována a slouží jako podklad pro rozhodování veřejného i soukromého sektoru.

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Ministerstvo dopravy

Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz

Centrum dopravního výzkumu

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV), je veřejnou výzkumnou institucí zřízenou podle zákona 341/2005 Sb., a jedinou výzkumnou organizací v působnosti Ministerstva dopravy. Bylo založeno rozhodnutím ministra dopravy k 1. lednu 1993 jako právní nástupce českých částí do té doby federálního Výzkumného ústavu dopravního v Žilině. CDV pokračuje v činnosti, která započala v roce 1954 a má tedy již více než šedesátiletou tradici.

Více informaci na: www.cdv.cz

Další články


Více článků »