Trumpův zákaz vývozu dieselu by mohl Čechům zdražit naftu o 10 Kč/l, i přes chystanou regulaci cen by tak stála bezmála 60 Kč/l. Už včera nafta byla nominálně třetí nejdražší v dějinách ČR

Úplný zákaz vývozu motorové nafty ze Spojených států, který nyní podporuje americký prezident Donald Trump, by mohl českým řidičům prodražit litr nafty zhruba o pět až sedm korun. V případě panické reakce trhu a déle trvajícího omezení by krátkodobý cenový dopad mohl být ještě vyšší, potenciálně kolem deseti korun na litr. Trump včera uvedl, že myšlenku zákazu podporuje. Má jít o reakci na rekordně vysoké ceny dieselu v USA, které se stávají významným ekonomickým tématem před listopadovými volbami do Kongresu.

Pro Evropu by však takové opatření představovalo citelný nabídkový šok. Spojené státy patří k nejvýznamnějším světovým vývozcům dieselu a dalších středních destilátů. Podle aktuální analýzy Bloomberg Intelligence by plošné omezení mohlo uvěznit na americkém trhu až přibližně 1,5 milionu barelů dieselu denně. Takový objem je zvláště významný právě nyní, kdy světový trh trpí nedostatkem produktu kvůli omezeným dodávkám z Ruska a Blízkého východu. Rusko svůj stávající zákaz vývozu dieselu prodlouží minimálně do konce října.

Zásoby v evropských obchodních centrech se propadly na mimořádně nízkou úroveň a americké ceny dieselu vystoupaly nad šest dolarů za galon.

Zákaz amerického vývozu by proto pravděpodobně zvýšil především cenu samotného dieselu vůči ropě, tedy takzvanou rafinační marži. To je důležité i pro české řidiče. Česká cena nafty se totiž neodvíjí pouze od ceny ropy Brent, ale také od evropské velkoobchodní ceny hotového produktu. Pokud na evropský trh přestane proudit významná část amerických dodávek, evropské rafinerie a obchodníci budou muset více soutěžit o dostupnou naftu například z Indie, Číny či dalších asijských rafinerií.

Orientačně platí, že zdražení evropské velkoobchodní ceny dieselu o deset dolarů za barel znamená při současném kurzu přibližně 1,3 koruny na litr bez DPH, tedy kolem 1,6 koruny v koncové ceně. Jestliže by tedy úplný americký zákaz vytlačil evropskou cenu dieselu například o 30 až 40 dolarů za barel výše, což nelze vyloučit, mechanicky by to znamenalo přibližně pět až šest a půl koruny navíc na litr u českých čerpacích stanic. V napjatějším scénáři se zdražením o 50 až 60 dolarů za barel by dopad mohl činit přibližně sedm až devět, ba dokonce deset korun.

Samotný zákaz přitom nemusí dlouhodobě zlevnit diesel ani ve Spojených státech. Americká produkce je koncentrována zejména na pobřeží Mexického zálivu a možnosti převézt přebytečnou naftu do jiných částí USA jsou omezené potrubní kapacitou, lodní dopravou i rozdílnými specifikacemi paliv. Pokud by se zásobníky u Mexického zálivu zaplnily a vývoz nebyl možný, rafineriím by mohly klesnout marže a některé by mohly omezit využití kapacit. Tím by postupně klesala produkce dieselu, benzínu i leteckého paliva. Právě před tímto druhotným efektem nyní varují energetičtí analytici a může být tím zásadním, co Trumpa nakonec od zákazu vývozu odradí.

V Česku by část případného cenového šoku od října tlumilo snížení spotřební daně z nafty. Vláda rozhodla, že od 1. do 31. října současně obnoví regulaci cen pohonných hmot a sníží spotřební daň z motorové nafty na evropské minimum. To však neznamená, že by se růst světové ceny do českých cen nepřenesl. Cenová regulace omezuje přirážku k burzovní, resp. velkoobchodní ceně, nikoli cenu samotného paliva na evropském velkoobchodním trhu.

Nafta v důsledku chystané regulace a snížení spotřební daně zlevní v rozsahu kolem 2,50 Kč/l. Stále přitom však zdražuje a včera se prodávala za třetí nejvyšší nominální cenu v historii, a sice 49,47 Kč/l, plyne z dnešních dat CCS. Dražší – o 6, resp. 10 haléřů na litr – už byla jen ve dnech 12., resp. 13. března 2022, tedy těsně po zahájení ruské invaze na Ukrajinu. Pokud by tedy Trumpův zákaz vyhnal cenu až o 10 Kč/l výše, může se i přes snížení daně pohybovat na úrovni bezmála 60 Kč/l.

Trumpův krok zamýšlený jako prostředek ke zlevnění dieselu americkým spotřebitelům by mohl velmi rychle zdražit naftu v Evropě, včetně Česka. A pokud by následně kvůli přeplnění amerických zásobníků klesla i tamní rafinérská produkce, část počáteční cenové úlevy by se mohla postupně vytratit i ve Spojených státech.

Lukáš Kovanda, Ph.D.

Hlavní ekonom, Trinity Bank

Nafta & diesel