Benzín a nafta zdražují, LPG zlevňuje. Autoplyn stojí méně než polovinu ceny benzínu

Tisková zpráva

Zatímco ceny benzínu a nafty v posledních měsících výrazně vzrostly, LPG naopak mírně zlevnilo. Podle aktuálních údajů Českého statistického úřadu stojí litr autoplynu v průměru 21,75 koruny, tedy méně než polovinu ceny benzínu Natural 95. Výhodnost LPG potvrzuje také nové srovnání provozních nákladů automobilů zveřejněné Ministerstvem průmyslu a obchodu.

Ceny pohonných hmot se od začátku letošního druhého pololetí vyvíjely rozdílně. Zatímco na začátku července stál podle ČSÚ litr benzínu Natural 95 v průměru 38,77 Kč, ve 41. týdnu roku už to bylo 45,16 Kč. Nafta ve stejném období zdražila z 35,06 na 47,74 Kč za litr. Benzín tak od 27. týdne zdražil o 16,5 % a nafta dokonce o 36,2 %, cena LPG naopak mírně klesla z 22,12 na 21,75 Kč za litr. LPG se tak i nadále drží přibližně na polovině ceny benzínu Natural 95. Aktuálně představuje 48 % jeho ceny.

Levnější palivo znamená úsporu i při vyšší spotřebě

Nižší cena za litr ovšem automaticky neznamená stejně velkou úsporu při jízdě. „Automobily spalující LPG mají zpravidla vyšší objemovou spotřebu než srovnatelné benzínové vozy. Rozhodující proto nejsou pouze ceny na čerpacích stanicích, ale skutečné náklady na ujetý kilometr,“ říká Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).

Ty pravidelně porovnává Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO). Jeho nejnovější přehled za první pololetí letošního roku zahrnuje různé druhy pohonů a zohledňuje jak průměrné ceny paliv a energií, tak spotřebu vybraných automobilů podle metodiky WLTP.

V kategorii menších osobních automobilů segmentu B vycházejí podle srovnání MPO náklady na 100 kilometrů u vozidel na LPG přibližně na 146 až 154 korun, zatímco u benzínových modelů na 190 až 209 korun. V kategorii kompaktních SUV se náklady u LPG pohybují přibližně mezi 122 a 152 korunami, u benzínových automobilů mezi 201 a 224 korunami.

„Podle srovnání MPO jsou náklady na jízdu s LPG u menších osobních automobilů přibližně o 20 až 30 % nižší než u benzínových vozů, v kategorii kompaktních SUV může úspora dosahovat i 40 %. Přitom jde o údaje za první pololetí letošního roku. Ve druhém pololetí se cenový rozdíl mezi benzínem a LPG dále prohloubil, takže úspora při jízdě na autoplyn může být nyní ještě výraznější,“ říká Ivan Indráček.

Na začátku roku LPG zdražilo

Současný cenový vývoj je zajímavý také v kontextu letošního ledna, kdy LPG naopak skokově zdražilo. Důvodem byla legislativní změna související s implementací evropské směrnice RED III do českého zákona o ochraně ovzduší.

Od 1. ledna 2026 se při hodnocení emisní náročnosti fosilních motorových paliv uplatňuje jednotná referenční hodnota emisí. „LPG tak ztratilo dosavadní zvýhodnění vyplývající z reálně nižších emisí CO ₂ oproti benzínu a naftě. Dodavatelé LPG proto přišli o možnost vytvářet a prodávat emisní nadúspory, jejichž výnosy dříve pomáhaly snižovat cenu autoplynu. Současně jim vznikly dodatečné náklady na zajištění povinných emisních úspor z jiných zdrojů,“ vysvětluje Ivan Indráček.

Tato změna se na začátku roku projevila skokovým zdražením autoplynu. Zatímco na konci roku 2025 stál litr LPG v průměru 16,44 Kč, ve čtvrtém týdnu letošního roku už jeho cena dosáhla 18,85 Kč. Následně cena LPG dále rostla spolu s cenami benzínu a nafty, od léta se však jejich cenový vývoj rozešel.

Česká asociace LPG je spolkem sdružujícím distributory a prodejce LPG, kteří působí na trhu v České republice. Jeho hlavními úkoly jsou přispívat ke kultivaci tržního prostředí v oboru, spoluvytvářet kvalitní legislativu, obhajovat a posilovat dobré jméno LPG jako alternativního paliva s plně rozvinutou infrastrukturou a velmi nízkou úrovní emisí. ČALPG aktivně působí v rámci Hospodářské komory ČR a evropské asociace Liquid Gas Europe. Je vydavatelem a správcem technických předpisů (TPG) pro oblast LPG.