Bateriové elektromobily letos v EU předstihly benzínové motorizace, jejich registrace vzrostly o 45 %, v Česku jich je téměř 80 tisíc

 

Evropský trh s novými osobními bateriovými elektromobily v období leden–srpen 2026 výrazně zrychlil. Registrace meziročně vzrostly o 44,9 % na 1,64 milionu vozidel. Také v Česku trh pokračoval v růstu (+32,3 %), podíl elektromobilů na nových registracích však zůstává výrazně pod průměrem EU. Na českých silnicích už jezdí téměř 80 tisíc osobních bateriových elektromobilů. Údaje vycházejí z aktualizovaných dat webu cistadoprava.cz , založených na statistikách Evropského sdružení výrobců automobilů a dalších relevantních zdrojích.

Struktura trhu se mění: bateriové elektromobily přeskočily benzínové motorizace

Během osmi měsíců roku 2026 bylo v Evropské unii registrováno 7 546 397 nových osobních automobilů, meziročně o 5,3 % více. Vývoj na hlavních evropských trzích však nebyl jednotný. Nejvýraznější růst zaznamenala Itálie (+8,5 %), následovaná Španělskem (+6,3 %) a Německem (+4,8 %), ve Francii trh vzrostl pouze o 3,0 %. Podobným tempem jako Německo rostl také český trh, kde se počet nových registrací meziročně zvýšil o 4,1 %.

Struktura registrací nových osobních vozidel v EU podle typu pohonu (leden–srpen 2026):

· Hybridní vozidla (HEV): Nadále nejrozšířenější typ pohonu s tržním podílem 36,6 %; počet registrací meziročně vzrostl o 11,1 %.

· Bateriové elektromobily (BEV): S tržním podílem 21,7 % představují druhý nejzastoupenější typ pohonu; počet registrací meziročně vzrostl o 44,9 %.

· Benzinová vozidla: Tržní podíl klesl na 21,7 %; počet registrací se meziročně snížil o 18,6 %.

· Plug-in hybridy (PHEV): Tržní podíl dosáhl 10 %; počet registrací meziročně vzrostl o 19,6 %.

· Naftová vozidla: Tržní podíl činil 7,3 %; počet registrací meziročně klesl o 18,6 %.

„Bateriové elektromobily se během prvních osmi měsíců letošního roku v Evropské unii dostaly na druhé místo mezi nově registrovanými motorizacemi. Zaregistrovalo se jich o 6,6 tisíce více než vozidel s čistě benzínovým pohonem. Zatímco registrace bateriových elektromobilů meziročně vzrostly přibližně o 45 %, u benzínových motorizací naopak téměř o pětinu klesly. Při interpretaci tohoto vývoje je ale potřeba zohlednit rostoucí význam hybridních vozidel, která rovněž využívají benzínový motor – ať už s externím dobíjením, nebo bez něj.

Růst elektromobility je patrný také v Česku. Meziroční registrace nových bateriových elektromobilů se zvýšily o 32,3 % a jejich celkový počet překročí na českých silnicích do konce září 80 tisíc. Doposud jich v letošním roce přitom přibylo více než za celý rok 2025, “ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.

Obrázek 1 Vývoj podílů registrací nových osobních vozidel v zemích EU dle typu paliva (stav k 31. 8. 2026)

 

Podíl elektromobilů v Česku je druhý nejvyšší ve V4, v EU však zůstává pod průměrem

Během ledna až srpna bylo v celé Evropské unii registrováno 1 641 333 nových osobních bateriových elektromobilů, což představuje meziroční nárůst přibližně o 509 tisíc vozidel. Silný růst zaznamenaly tři ze čtyř největších trhů EU, které dohromady představovaly 64 % všech registrací bateriových elektromobilů: Francie (+74,2 %), Německo (+53,1 %) a Dánsko (+40,9 %). Nárůst (+13,1 %) zaznamenala i Belgie, i když mírnějším tempem.

Česko má mezi zeměmi Visegrádské čtyřky druhý nejvyšší podíl bateriových elektromobilů na nových registracích. Vyšší podíl vykazuje pouze Maďarsko (9,6 %), zatímco Česko dosahuje 7 %. Následují Slovensko (6,6 %) a Polsko (5,1 %). V rámci celé EU je Česko s podílem 7 % na 23. místě; nižší podíl vykazují pouze čtyři země – Řecko (6,7 %), Slovensko, Polsko a Chorvatsko (4,2 %). Zatímco podíl bateriových elektromobilů zůstává v Česku v evropském srovnání relativně nízký, u naftových motorizací patříme naopak k zemím s nejvyšším podílem. S 18 % jsme v rámci EU na prvním místě, před Německem a Irskem, které shodně dosahují 12,6 %.

Na opačném konci srovnání stojí státy s výrazně vyšší mírou adopce elektromobility. V Dánsku tvořily bateriové elektromobily již 80,7 % nových registrací, ve Finsku 48,7 %, ve Švédsku 41,9 % a v Nizozemsku 39,3 %. Na největším evropském trhu, v Německu, dosáhl podíl bateriových elektromobilů 26,2 %.

Pro srovnání se zeměmi mimo Evropskou unii: v Norsku dosahuje podíl bateriových elektromobilů 97,8 %, na Islandu 46,4 %, ve Spojeném království 25,6 % a ve Švýcarsku 24,8 %.

Domácí trh: Pořadí nejregistrovanější značek bateriových elektromobilů

Leden–srpen 2026:

· Škoda zůstala lídrem s tržním podílem 34,1 %, který se však meziročně mírně snížil z 35,4 %. Nejúspěšnějším modelem byl Enyaq (1 951 registrací), následovaný modelem Elroq (1 794 registrací). Letošní novinky Epiq a Peaq si zatím připsaly 112, resp. 114 registrací.

· Tesla zaznamenala meziroční růst registrací o 18 %, přičemž její tržní podíl se snížil z 15,2 % na 13,6 %.

· Mercedes-Benz obsadil třetí pozici s tržním podílem 5,3 %, zaznamenal výrazný meziroční růst o 89 %.

Detailní informace jsou k dispozici ve zprávě „Registrace nových elektromobilů v Česku meziročně vzrostly o třetinu, srpen přinesl první registrace vozů Škoda PEAQ “.

Aktuální stav bateriových elektromobilů a dobíjecí infrastruktury v ČR

V České republice je aktuálně registrováno 79,5 tisíce osobních bateriových elektromobilů . Největší podíl připadá na značky Tesla (17,2 tis.), Škoda (16 tis.), Volkswagen (8,5 tis.), BMW (5,4 tis.), Hyundai (3,9 tis.), Mercedes-Benz (3,6 tis.), Kia (2,3 tis.) a Volvo (2,1 tis.). Rozvoj elektromobility je doprovázen rozšiřováním dobíjecí infrastruktury. Řidičům je k dispozici 7 590 veřejných dobíjecích bodů, z nichž 1 119 (14,7 %) nabízí výkon nad 150 kW , umožňující rychlé dobíjení.

Aktuální data, trendy a zkušenosti z praxe zazní 1. října 2026 také v rámci druhého bloku konference Čistá doprava: Od plánů k činům na Ministerstvu dopravy. Program konference a možnost registrace jsou k dispozici zde .

Projektový web cistadoprava.cz je realizován s finanční podporou Ministerstva dopravy poskytovanou v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací a s finanční podporou komerčních partnerů, jimiž jsou Pražská energetika, a. s., ORLEN Unipetrol RPA s.r.o. – BENZINA, odštěpný závod, a E.ON Drive Infrastructure CZ s.r.o.

Zdroj vstupních dat: Evropské sdružení výrobců automobilů, Ministerstvo dopravy, Svaz dovozců automobilů, Evropská observatoř pro alternativní paliva

Texty a obrázky: Centrum dopravního výzkumu, cistadoprava.cz