I otevírání dveří je zážitek, říká designér SUV Peaq

„I otevírání dveří je zážitek, uživatelská zkušenost,“ podotýká Chan Park, vedoucí UX/UI designu a designu interiérů vozů Škoda. A ukazuje na jednu z novinek, které Peaq přináší. Páčka pro otevření dveří je přesunutá do přední části dveřní opěrky. Je velice robustně zpracovaná, takže ji lze uchopit pevně celou rukou a plně mechanické ovládání zůstává zachováno.

Právě díky takovému přístupu jsou interiéry vozů Škoda příjemným místem z hlediska estetiky, ale také při praktickém používání. A vrcholné SUV Peaq je toho aktuálně nejpropracovanějším příkladem.

Modern Solid i uvnitř

Filozofie Modern Solid přinesla i do interiéru výrazné vizuální zjednodušení. To bylo podle Chana Parka pro designéry velkou výzvou. „Když vše jen zjednodušíte, aniž byste vnímali proporce, nemuselo by to působit dobře. Je potřeba k tomu přistupovat koncepčně a do detailu tak, aby interiér vypadal hodnotně a příjemně,“ vysvětluje šéfdesignér interiérů vozů Škoda.

Proto podle Parka designéři řešili každou linku, každý úhel, každý objem. Cílem nebylo zredukovat vše, ale zmírnit zdobnost, dodat jednotlivým částem interiéru pocit lehkosti, a přitom zachovat i pocit kvality a robustnosti.

Proto má Peaq například „plovoucí“ a u značky Škoda poprvé na výšku orientovaný displej infotainmentu. Proto má palubní deska přímočaré linie, které podporují její štíhlý vzhled. Proto jsou reproduktory zvukového systému Sonos ve dveřích kryté kovovou mřížkou, která navazuje na linky ambientního osvětlení. A proto je tu středová konzola, která má pod sebou otevřený prostor. Všechny tyto prvky přináší onen pocit lehkosti a elegance a dávají vyniknout pečlivě zvoleným kombinacím materiálů. Zároveň tu jsou ale i prvky, které lehkost vyvažují promyšleným a funkčním pojetím a zpříjemňují každodenní používání vozu.

Mechanické ovladače zůstanou

Digitálním srdcem vozu, které vlévá krev do žil celého interiéru, je 13,6palcový displej informačního a zábavního systému. Jeho uživatelské prostředí je zbrusu nové. „Je přehledné, intuitivní, pro základní funkce není třeba nikde nic hledat, vše se snadno vejde do widgetů na hlavní obrazovce,“ vysvětluje Chan Park a kliká na displej.

Infotainment pohání operační systém Android, což uživatelům zpřístupňuje oblíbené aplikace a automobilce dává větší svobodu v práci s uživatelským prostředím a jeho dalším vylepšováním. „Naši filozofii Simply Clever to v digitálním prostředí posouvá o krok dál,“ dodává Park.

Pod displejem řidiči ocení robustní mechanické ovladače: výrazný rolovací prvek pro ovládání hlasitosti, intuitivně umístěná tlačítka výstražných světel nebo zámku dveří. A pod nimi ovladače teploty a ventilace, které rovněž skvěle padnou do ruky. „Toto je silný příslib do budoucna. Věříme, že zachování takových ovládacích prvků mimo digitální prostředí je tím správným krokem,“ vysvětluje Park a bere za ovladač teploty, na němž se při snížení teploty rozsvítí modrá dioda. Fyzické ovladače některých funkcí nebo audiosystému mimochodem nadále najdeme i na volantu.

Ve středové konzole je umístěna odkládací plocha pro bezdrátové nabíjení telefonů a i tady designéři a konstruktéři vymysleli něco extra: výrazné kruhové výstupky s magnety. To usnadní usazení dnešních obřích smartphonů s velkými fotoaparáty. U telefonů s podporou MagSafe nebo Qi2 zajistí magnety obzvláště stabilní uchycení a mnohem účinnější bezdrátové nabíjení až dvou mobilních telefonů. „To, jestli telefon skutečně sedí, jak má, dá uživateli najevo integrované podsvětlení,“ zmiňuje Chan Park další praktický detail.

Množství praktických detailů

S obrazovkou infotainmentu překvapivě souvisí i loketní opěrka. Ta je totiž nejen posuvná v podélném směru, ale dá se nastavit i výškově. „Díky tomu si o ni můžu opřít ruku v pozici, ze které se mi displej komfortně ovládá,“ ukazuje Park. Opěrka však také může ustoupit do pozadí a dát prostor praktickému malému stolečku, který si pasažéři mohou poskládat z dílů ukrytých v odkládacím prostoru pod ní. „Třeba při zastávce na nabíjení si tak obzvlášť v provedení s balíčkem Relax můžete udělat pohodlí jako doma,“ láká designér.

Štíhlé linky palubní desky, které se rozbíhají zpoza displeje, ukrývají výdechy ventilace. I tady Škoda zachovala plně manuální ovládání pro nastavení či uzavření proudu vzduchu. „Je to intuitivnější a uživatelům bližší než přesun do digitálního prostředí,“ míní Park, podle něhož dnes designéři čelí obtížným volbám. „Neustále bojujeme s tím, že chceme přinést něco nového, až futuristického, ale zároveň víme, že lidem vyhovuje klasika,“ konstatuje.

Právě takový promyšlený design je podle Chana Parka nesmírně důležitý a jeho význam bude dál stoupat: „Je tím, co odlišuje a dál bude odlišovat vozy Škoda od konkurence. Design je klíč. To na nás klade obrovské nároky, my jsme ale na to, co děláme, opravdu hrdí,“ uzavírá.