Připlatí si čeští řidiči za PHM ještě více než dosud, aby je řidiči v Polsku mohli mít levnější? Varšava chystá mimořádnou daň na Orlen, který by se mohl „hojit“ na Češích

Polsko, kde už nyní tankují levněji než v ČR, chce dále zlevnit benzín a naftu na účet Orlenu, takže část účtu mohou zaplatit právě čeští řidiči. Česká vláda zatím nechává ceny růst.

Polská vláda přitom jde znovu do střetu s prezidentem. Premiér Donald Tusk chce prosadit mimořádnou daň z nadstandardních marží rafinérií, zejména Orlenu (viz graf švýcarské banky UBS), a výnosem pomoci financovat zlevnění pohonných hmot – tedy nižší daňové zatížení a případné zastropování cen.

Princip je jednoduchý: polský řidič zaplatí méně, polský státní rozpočet vybere méně na daních a část výpadku má zaplatit Orlen prostřednictvím windfall tax, tedy daně z mimořádných zisků.

Jenže Orlen není pouze polská firma. Přes Orlen Unipetrol je klíčovým hráčem také na českém trhu, kde je výhradním majitelem rafinérií. Bude se tedy koncern snažit „zahojit“ na Češích část ztracené ziskovosti v Polsku kompenzovat vyššími maržemi tam, kde stát ceny nereguluje – tedy v Česku?

Včera přitom stál benzín v ČR kolem 44,70 Kč/l, zatímco v Polsku je o zhruba 1,20 Kč/l levnější. Nafta včera vyšla v Česku na zhruba 48,50 Kč/l, takže už je také o několik desítek haléřů dražší než v Polsku.

České ceny už předevčírem překonaly úroveň z předvečera dubnového zahájení jejich regulace v podobě stropování a snížení spotřební daně z nafty: tehdy benzín stál zhruba 41,60 Kč/l a nafta 48,20 Kč/l.

Přesto česká vláda nyní žádné nové opatření nechystá. Zatím.

Polsko tedy říká: část ropného šoku zaplatí rafinérie. Česko zatím říká: zaplatí ho řidiči, možná navíc i za Poláky.

Lukáš Kovanda, Ph.D.

Hlavní ekonom, Trinity Bank