Dobré zprávy ze světa ojetin: ceny klesají, auta omládla o rok a mají méně najeto

Prodeje ojetých automobilů na inzertních serverech meziročně vzrostly o tři procenta na srpnových 74 769 kusů, mírný růst zaznamenaly i v meziměsíčním srovnání (+2,2 %). „Ukazuje to, že už i v horkém létě začal zájem o koupi auta narůstat, protože zákazníci pozorně sledují vývoj cen. Na začátku roku byla situace podstatně méně příznivá než nyní. Podle našich dlouholetých zkušeností však podzimní měsíce vždy přinášejí i tlak na růst cen,“ říká Petr Vaněček, generální ředitel skupiny AURES Holdings.

Další příznivou zprávou je, že průměrné stáří prodaných ojetin se v srpnu snížilo o jeden rok – z dlouhodobých 12 let na 11, stejně tak mírně klesl i kilometrový nájezd (159 421 km). I přes dominanci SUV na primárním trhu nových aut vedou na tom sekundárním stále kombíky s 25% podílem, SUV ovšem ztrácejí jen těsně (24 %), třetí jsou hatchbacky (19 %). Automatickou převodovku mělo letos 46 % prodaných aut, manuály tedy na rozdíl od Slovenska stále vedou. Nejvíce se tradičně letos prodávají auta v bílé, šedé a černé barvě.

Co se týče srovnání celých osmi letošních měsíců, sekundární trh zůstal de facto „na svém“, prodeje narostly o zanedbatelnou desetinu procenta na 564 tisíc prodaných vozů. Nejprodávanějším palivem zůstává stále nafta, meziročně ale ztratila 15 tisíc prodejů a její podíl klesl z 52 na 49 procent. Na čisté elektromobily a hybridy dohromady už připadá víc než pět procent trhu, loni to byla zhruba tři procenta.

Právě obliba bateriových elektromobilů (BEV) z druhé ruky v Česku prudce roste. Za osm měsíců roku 2026 se jich v tuzemsku prodalo 16 148, tedy bezmála dvakrát tolik co loni (+92 %), kdy za stejné období našlo nového majitele 8 427 vozů. Podíl BEV na celém sekundárním trhu tak stoupl z 1,5 na 2,9 procenta a čistě bateriové vozy počtem prodejů překonaly všechny typy hybridů dohromady. Prodané BEV měly zároveň vyšší nájezd než loni, v průměru téměř 66 tisíc kilometrů oproti necelým 56 tisícům. Jejich průměrné stáří se však snížilo z pěti na čtyři roky. „Velký nárůst hlásí i naši prodejci v sítích AAA AUTO a Mototechna, a to o téměř 80 procent – z 1 208 na 2 159 kusů v porovnání prvních osmi měsíců minulého a letošního roku. Růst prodejů byl u nás mnohem rychlejší než na celém sekundárním trhu, čímž jsme potvrdili svou pozici elektromobilní jedničky,“ říká Petr Vaněček. Prodeje se přitom zdvojnásobily při stabilních cenách – ty se zvýšily o pouhých 3,1 procenta. Průměrný prodaný elektromobil letos vyšel na 702 tisíce korun, loni na 681 tisíc, což jen mírně převyšuje celkovou inflaci v ekonomice, která je zhruba 2 až 2,5 procenta. „Spolu s rychlejší obrátkou – loni čekal BEV na sekundárním trhu na nového majitele průměrně 62 dnů, letos jen 51 dnů – je to potvrzení trendu, že ojetý elektromobil přestal být zbožím pro úzkou skupinu nadšenců,“ říká Petr Vaněček s tím, že je vidět, že elektromobilita v Česku nestojí na prodejích nových aut.

„Sekundární trh dokáže elektromobily nabízet za mnohem nižší ceny, čímž se dostávají do finančních možností mnohem širší skupiny domácností. Žádané vozy dnes mizí z nabídky během několika týdnů a nabídka je omezená. Pokud bychom měli bateriových elektromobilů v našich autocentrech více, určitě bychom jich i více prodali,“ říká Petr Vaněček. „Silně však doporučuji nakupovat pouze u ověřených prodejců, kteří mohou garantovat zdraví neboli SoH trakční baterie, ideálně nezávislou diagnostikou, ty palubní nebývají úplně spolehlivé. A ani elektromobily nejsou imunní vůči manipulaci s nájezdem. Nákup od neověřeného soukromníka se tak lehce může stát noční můrou,“ dodává Petr Vaněček