Machři z poličky staví hasičské speciály pro Austrálii i roboty pro Ukrajinu

Firma THT Polička se specializuje na zakázkovou výrobu automobilových nástaveb pro hasiče i těžaře. Díky flexibilitě a kompletně vlastní výrobě uspěla v západní Evropě i daleké Austrálii.

Na veletrhu Interschutz v v Hannoveru, nejvýznamnější světové akci záchranářské techniky, THT Polička letos představila plně elektrický vůz Scania a hasicího robota Hecthora. Foto: THT Polička

Nepracujeme planými slovy, jak se nyní, bohužel, mnohdy stává, ale stojíme pevně na svých zásadách, opírajíce se o skutečnost a pravdivost. Úryvek z dopisu, který klientovi napsal úředník „specielní továrny automobilových a motorových požárních stříkaček V. Ig. Stratilek“ je sice již skoro sto let starý, svým způsobem ale platný dodnes. Stejně jako kdysi Stratilkovy stříkačky spolehlivostí a výkonem předčily konkurenci, mohou se o dobré renomé a zkušenosti z praxe opřít i výrobky firmy THT Polička, která je přímým nástupcem hasicí techniky ze Stratilkovy továrny.

Doba se ale mění. A tak zatímco za první republiky rozhodovalo o úspěchu hasičské výzbroje především to, jak vysoko, daleko a jakým proudem dokáže dopravit vodu k požáru, dnešní technika musí splňovat jiné parametry. „Výjezdy k hašení požárů tvoří dnes už jen menší část práce hasičů. Moderní auta jsou proto vybavena záchranářskou a vyprošťovací technikou, celý vůz má elektronické ovládání a je osazen kamerami, které umožňují mít na dálku přehled o tom, co se na výjezdu děje,“ vysvětluje Rostislav Hakl, ředitel THT Polička.

Tatra: dokonalá symbióza

Přestože 370 zaměstnanců poličské továrny umí hasičskou nástavbu postavit prakticky na jakémkoliv podvozku nákladního auta, využívá jen ty automobilky, s nimiž má uzavřenou smlouvu o úpravách jejich výrobků. Aktuálně je to Iveco, Scania, Mercedes a především Tatra, s níž THT Polička žije v obchodní symbióze. „Majetkově ani manažersky nejsme nijak propojeni, máme ale dohody o možnosti celkem rozsáhlých úprav vozu. Díky tomu jsme hodně flexibilní a dokážeme postavit auto podle specifických potřeb zákazníka. Od tatrovky nekupujeme sériové vozy, každé auto, které z Poličky odjíždí, je tak unikátní kus,“ říká Rostislav Hakl.

Pro trh s hasební technikou, kde se klienti podobně jako při koupi osobního auta rozhodují podle parametrů, nikoliv podle konkrétní značky, je propojení s Tatrou výhodou. „Tatra umí udělat balistickou úpravu a vykazuje vysokou brodivost. K tomu nabízí lokální zastoupení a servisní zázemí. A v téhle kombinaci už je to výjimečný stroj. Technicky vzato takové parametry zvládnou i turečtí výrobci, už k tomu ale nemají tak dobré reference a servisní zázemí,“ vysvětluje šéf THT Polička. Fabrika, jejíž tradice sahá až do roku 1899, vyrábí kolem dvou stovek aut ročně, z nichž asi čtvrtina míří na export. Největším zákazníkem je v současnosti Německo: letos v Poličce vyexpedují 23 aut, opce je přitom nastavena na dalších 25 vozů. A k tomu si jednotlivé hasičské sbory v menších německých městech a obcích objednaly další tucet kusů. Stabilním zákazníkem je také Slovensko. Vozy z THT Polička se ale podívaly i do vzdálenějších destinací. „Dodávali jsme do Izraele, právě dokončujeme terénní vozidlo pro alžírskou těžařskou firmu. Samostatnou kapitolou je pak Austrálie, kde máme díky distributorovi Tatry stabilní obchodní partnerství. Naše auta tam využívají hasiči těžařských společností,“ přibližuje exportní rozmach vysočinské továrny Rostislav Hakl.

Díky spolupráci s automobilkou Tatra se hasicí vozy z Poličky dostaly až do Austrálie. Foto: THT Polička

S robotem na Ukrajinu

Kromě dobrých referencí pomáhá THT Polička v hledání nových obchodních příležitostí pravidelná účast na veletrzích. Naposledy se česká jednička v hasičských nástavbách představila na přehlídce Interschutz v Hannoveru, nejvýznamnější světové akci v oblasti požární ochrany, záchranářství a krizového managementu. THT Polička tam přijela s letošní novinkou, kterou je plně elektrická verze hasicího vozu Scania. K trendům patří také robotizace – a ani tady nezůstává český výrobce stranou. Nedávno otestoval druhou generaci svého hasicího robota Hecthor. Věrný svému jménu po antickém hrdinovi dokáže stroj velikosti dětského autíčka utáhnout i klasickou hasičskou cisternu, která váží bezmála 24 tun. Předchůdce dálkově ovládaného robota, kterou konstruktéři z THT Polička vyvinuli společně s ProLab Engineering při Technické fakultě České zemědělské univerzity v Praze, prošel ostrou zkouškou také na Ukrajině. V rámci spolupráce s organizací Team 4 Ukraine ho tam charkovští hasiči nechávají zasahovat v troskách po ruských útocích. A na Ukrajině se testuje i Hecthor II, který je obdařen také termokamerou a na rozdíl od první generaci zvládá funkci „follow me“, kdy následuje v terénu osobu, která jde před ním.

„Rybník“ na hašení lesů

Hasicí robot Hecthor má i svého bratříčka v podobě Hydronu, který je určený pro zásah v nebezpečném nebo těžce dostupném terénu. Na něm konstruktéři z Poličky spolupracovali s firmou Hydrotop, která se specializuje na hydraulické agregáty. Také Hydron se ukázal jako spolehlivý nosič vody tam, kde by přítomnost hasičů s hadicí znamenala příliš velké riziko. A přestože jsou moderní vozy vybavené plnou elektronikou, zejména lesní požáry ukazují, že vyvíjet technologie, které dostanou vodu až na místo, má pořád velký smysl. Právě vozidla stavěná na lesní požáry jsou speciály, kterými THT Polička předčí konkurenci. „Auta mají speciální vyztužený ochranný rám, systém pro ochlazování nástavby, kabiny i podvozku, pneumatiky, které odolávají žáru a natáčecí zadní nápravu, takže dokáží výborně manévrovat mezi stromy,“ popisuje Rostislav Hakl výhody lesních speciálů, které si objednali třeba hasiči z Braniborska. Mezi unikáty patří i vůbec největší stroj z produkce THT Polička: cisterna postavená na pětinápravovém podvozku modelu Tatra Force, které se přezdívá „Rybník“. Pojme úctyhodných 21 tisíc litrů vody, pětkrát víc než cisterny, které zasahují u požárů jako první.

Vše ve vlastní režii

Jak Rostislav Hakl upozorňuje, při stavbě hasičských speciálů je stále třeba inovovat a vylepšovat. A také se zabývat problémy, které před deseti lety hasiče ani nezajímaly. Patří sem třeba ochrana dat před úniky a zneužitím. THT Polička ve svých řídicích a zobrazovacích jednotkách využívá operační systém Linux Embedded, který zvyšuje kybernetickou bezpečnost. A především sází na to, že na Vysočině umějí navrhnout a postavit hasičský speciál kompletně ve vlastní režii: od svařování nerezových nádrží a sestavování hliníkových konstrukcí přes design vysokotlakých pump až po elektroniku. „Skutečnost a pravdivost“, kterou před sto lety zdůrazňoval úředník továrny, z níž THT Polička vzešla, tak machrům z Vysočiny hraje stále do karet.

Blahoslav Hruška