2025: Druhý nejsilnější rok v produkci osobních automobilů, rekordní rok výroby autobusů

„Rok 2025 potvrdil mimořádnou odolnost a výkonnost českého autoprůmyslu. Více než 1,44 mil. vyrobených osobních vozidel, rekordní výroba autobusů i řada úspěchů v tuzemsku vyráběných modelů napříč evropskými i světovými trhy. Tyto a další výsledky jasně ukazují, že Česká republika zůstává jedním z klíčových výrobních center Evropy, a to i v době rostoucích nákladů, volatilní poptávky a nejistého globálního prostředí. Výrazným trendem roku 2025 byla také akcelerující elektrifikace. Výroba vozidel s elektrickým pohonem meziročně vzrostla o téměř 90 %, přičemž každé páté vyrobené vozidlo mělo buďto čistě elektrický nebo plug-in hybridní pohon. Zároveň i nadále platí, že autoprůmysl silně podporuje exportní bilanci ČR, když přes 92,5 % vyrobených osobních aut mířilo na zahraniční trhy. Výkonnost našich závodů i dodavatelů je jednoznačně propojena s vývojem evropského trhu a dopady evropské regulace. Právě proto zůstává zásadní, aby Evropská unie přistoupila k aktuálně projednávané revizi pravidel pro dekarbonizaci vozidel realisticky. Klíčovým problémem v této chvíli není ani tak rok 2035, ale už rok 2030. Již tam hrozí dramatický rozpor mezi regulatorními požadavky na podíl elektromobilů a reálnou tržní absorpcí. Abychom udrželi zákazníky, Evropská unie musí nastavit dekarbonizační pravidla realisticky, s větší flexibilitou a technologicky neutrálním přístupem, který umožní kombinovat elektrifikaci pohonů s dalšími řešeními. Pro udržení domácího průmyslu pak je třeba pracovat na dostupných energiích, dostatku kvalifikovaných pracovníků a odolnosti dodavatelských řetězců. Pokud se ČR podaří zachovat stabilní a předvídatelné prostředí, jsem přesvědčen, že český autoprůmysl má všechny předpoklady k dalšímu růstu i v roce 2026, nejen z hlediska výroby, ale i inovací a dlouhodobé konkurenceschopnosti,“ říká Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu.

Osobní vozidla

V roce 2025 bylo v České republice vyrobeno celkem 1 445 776 osobních vozidel, tj. meziročně o 0,5 % méně než v předchozím roce 2024. Více než 92,5 % vyrobených automobilů (1 337 786 ks) zamířilo na zahraniční trhy. Na tuzemském trhu bylo umístěno celkem 107 990 vozidel, tedy 7,5 % z celkové produkce. Elektrických automobilů bylo od ledna do prosince vyrobeno celkem 285 176 ks a jejich podíl na tuzemské produkci meziročně vzrostl o 9,3procentního bodu a představoval 19,7 % na celkové produkci. Celkem bylo vyrobeno 224 383 bateriových BEV a 60 793 plug-in hybridních vozidel. Meziročně tak segment elektrických vozidel zaznamenal téměř 89% nárůst.

Největší domácí automobilka Škoda Auto, která svou výrobou představuje 65,5 % z celkové produkce osobních automobilů v ČR, vyrobila ve svých tuzemských závodech v uplynulém roce celkem 947 140 automobilů (+5,6 %). Na domácím trhu bylo umístěno 91 791 vozidel (9,7 %), na zahraniční trhy pak směřovalo 855 349 vozidel (90,3 %). Elektrických vozů (BEV a PHEV) bylo v mladoboleslavské automobilce od ledna do prosince vyrobeno 219 509, tj. 23,2 % z celkové produkce značky. Z toho bylo 189 386 vozidel čistě bateriových a 30 123 vozidel plug-in hybridních.

V nošovickém závodě automobilky Hyundai Motor Manufacturing Czech bylo za dvanáct měsíců roku 2025 vyrobeno celkem 276 175 vozidel, tj. o 16,5 % méně než v roce 2024. Výrobu ovlivnila zejména nižší poptávka ve druhém pololetí, na druhou stranu bylo vyrobeno více HEV modelů, než bylo naplánováno. Z celkového počtu vyrobených vozidel mělo 34 997 čistě elektrický a 30 670 plug-in hybridní pohon. Celkově tak elektrické vozy vyrobené v Nošovicích tvořily 23,8 % z celkové domácí produkce značky. Téměř 95 % (261 889 ks) vyrobených vozidel směřovalo na zahraniční trhy, zbylých 5 %, tj. 14 286 vozidel bylo umístěno v tuzemsku. Celková výroba korejské automobilky v České republice představuje 19 % podílu vyrobených osobních vozidel.

Z výrobní linky automobilky Toyota Motor Manufacturing Czech Republic v Kolíně sjelo v roce 2025 celkem 222 461 zkompletovaných vozidel, tedy o 1,2 % méně než ve stejném období minulého roku. I tak ale výroba překročila původní plán díky vyšší poptávce. Kolínský výrobce se na celkové výrobě osobních vozidel v ČR podílel 15,5 %. V závěru roku také úspěšně zahájil výrobu hybridní verze modelu Aygo X Hybrid a přijal rozhodnutí centrály koncernu o budoucí výrobě elektromobilu v kolínském závodě. Z celkového počtu vyrobených vozidel směřovalo přes 99 % (tj. 220 548 ks) na zahraniční trhy a necelé 1 % (tj. 1 913 ks) zamířilo do tuzemska. Od listopadu 2025 sjíždějí z kolínských výrobních linek už pouze vozy s hybridními pohony.

Nákladní vozidla

Společnost Tatra Trucks, jediný výrobce nákladních vozidel mezi členy Sdružení automobilového průmyslu, vyrobila v roce 2025 celkem 1 349 nákladních vozidel, statisticky tedy o 11,4 % méně než loni. Tento meziroční pokles je nicméně dán změnou metodiky vykazování výrobních údajů, kdy jsou od roku 2025 započítávána výhradně zcela zkompletovaná vozidla, nikoli například „CKD sady“ určené k montáži u finálního výrobce. Z celkového počtu vyrobených nákladních vozidel bylo 514 registrováno v ČR (38 %), větší část čítající 823 ks (61 %) směřovala na export.

Autobusy

Výroba autobusů zaznamenala výrazný, téměř 26% meziroční nárůst výroby. Ve dvanácti měsících roku bylo v ČR vyrobeno celkem 5 651 autobusů, tedy o 1 162 více než ve stejném období loňského roku. Z celkového počtu vyrobených autobusů bylo 492 ks určeno pro tuzemský trh (-45,3 %) a 6 059 směřovalo na export (+23,1 %). Ve vysokomýtském Iveco CR zaznamenala produkce nový rekord. Poprvé ve své 130leté historii byla pokořena hranice 5000 vyrobených autobusů – konkrétně 5 143 ks. Meziročně tedy o 27,3 % více než v loňském roce. Dalších 160 autobusů bylo ve formě built-up dokončeno v sesterském závodě Foggia v Itálii. Meziročně vyšší výrobní výsledky evidoval i libchavský závod SOR, ve kterém bylo vyrobeno celkem 480 autobusů, tedy o 64 ks více než v roce 2024. Více než 26 % výroby, tj. 127 autobusů této značky bylo umístěno v tuzemsku, zbylých 74 %, tj. 353 autobusů směřovalo na export. Nižší trend výroby naopak zaznamenala společnost KHMC s hodnotou 28 vyrobených minibusů, kterých vyrobila o 3 ks méně než v roce 2024. Výrazně rostl segment čistě bateriových autobusů, kterých bylo za leden až prosinec vyrobeno celkem 385 ks, tedy o 140 elektrických autobusů a 52 % více než v minulém roce. Většina z nich, tedy 306 ks bylo vyrobeno v Iveco CR, zbylých 79 ks pak v SOR Libchavy.

Motocykly

Tradiční výrobce motocyklů Jawa Moto vykázal meziroční pokles výroby o 217 ks motocyklů (-23,9 %). V lednu až prosinci roku 2025 sjelo z výrobní linky tuzemské značky celkem 692 motocyklů, z nichž 386 ks (55,8 %) směřovalo do zahraničí a 306 ks (44,2 %) bylo prodáno v ČR.

Přípojná vozidla

V segmentu přípojných vozidel bylo od ledna do prosince vyrobeno celkem 17 368 přívěsů a návěsů, tj. o 2,8 % meziročně méně. Celkový pokles segmentu zajistila především společnost Agados, která produkuje zejména malé přívěsy do 3,5 t. Těch v roce 2025 vyrobila celkem 15 298 ks, tedy o 3,4 % méně než v předchozím roce. V Česku značka prodala 8 911 ks (+6,7 %). Na export zamířilo 5 875 ks (-17 %). V segmentu velkých přípojných vozidel nad 3,5 t Agados zhotovil 2 ks přípojných zařízení. Meziročně nižší produkci zaznamenal i výrobce v segmentu velkých přívěsů a návěsů, společnost Panav. Ta v České republice vyrobila 479 ks velkých přípojných zařízení (-2 %). Z celkové výroby směřovalo na tuzemské odbytiště 401 a na export 73 přívěsů a návěsů. Naopak meziročně vyšší výrobní výsledky evidovali ve společnosti Schwarzmüller, kde bylo v roce 2025 zkompletováno celkem 1 589 přívěsů a návěsů, tj. o 4 % více než v loňském roce. Z celkové výroby značky směřovalo 1 282 ks do zahraničí a 277 ks k tuzemskému prodeji.

Dokumenty

Ing. Tomáš Jungwirth

manažer komunikace