Emise CO2 vznikají u automobilů, které spalují fosilní paliva (benzín, naftu).
Při spalování těchto paliv se produkuje CO2 (oxid uhličitý).
Emise CO2 určuje množství oxidu uhličitého, které vzniká při spalování fosilních paliv.
Při spalování paliv dochází k chemické reakci, kdy se oxid uhličitý vypouští do ovzduší.
Dnešní automobilový průmysl se snaží snižovat emise CO2, díky tomu roste využívání hybridních a elektrických pohonů.
Oxid uhličitý CO2 je typ skleníkového plynu, který zadržuje teplo ve vrstvě atmosféry a přispívá k efektu skleníkového plynu.
Emise CO2 jsou velkým problémem, který souvisí s globálním oteplováním a změnami klimatu, protože na základě jejich působení dochází k tomu, že se Země ohřívá, díky tomu dochází k velkým teplotním výkyvům, růstu hladiny oceánu, povodním, tornádům.
Snížení CO2 je klíčové pro ozdravení planety Země.
CO2 nemá přímý vliv na problémy s ovzduším ani zdravotní problémy, proto se emise CO2 nezahrnují v měřítku norem pro automobily.
Od roku platí obecný limit 95 g CO2 na km pro všechna nová auta v EU, ale vychází se z toho, že uvedená hodnota je průměrem a vztahuje se na všechny automobily, které automobilka prodává, aby tuto normu splňovaly automobily se spalovacím motorem musí být průměrná spotřeba 4l benzínu nebo 3,5l nafty na 100km.
Emisní normy EURO
Existují od roku 1992.
V současné době existují normy EURO 1- EURO 6, připravuje se EURO 7, která by měla být likvidační pro některé automobilky, protože by mělo docházet k výraznému zdražení malých automobilů. Zatím, ale není schválená konečná verze, takže vše může být jinak.
Co měří emisní normy
CO (g/km): hmotnost oxidu uhelnatého na 1 kilometr
NOx (g/km): hmotnost oxidu dusíku
HC (g/km): hmotnost uhlovodíků
THC (g/km): celková hmotnost uhlovodíků
HC + NOx (g/km): součet hmotností uhlovodíku a oxidu dusíku