Výrobci aut modifikují své plány. Poptávka po elektroautech zpomaluje

Někteří světoví výrobci automobilů redukují své cíle v oblasti elektrifikace, protože poptávka po plně elektrických vozidlech klesá kvůli nedostatku cenově dostupných modelů, pomalému zavádění nabíjecích míst, rostoucímu obchodnímu napětí a zvýšené konkurenci ze strany levnějších čínských konkurentů.

Celosvětový prodej elektromobilů, ať už plně elektrických, nebo plug-in hybridních, vzrostl v první polovině roku 2024 jen o 20 %, tedy pomaleji, než se očekávalo. Ukázaly to poznatky společnosti Rho Motion zabývající se průzkumem trhu. V Evropě byl ve stejném období zaznamenán pouze 1% nárůst. Mezitím se zvýšil prodej hybridních elektromobilů, které jsou považovány za cenově dostupnější kompromis mezi plně spalovacím a plně elektrickým pohonem.

Tyto automobilky v reakci na vývoj v poslední době svá očekávání zmírnily:

• STELLANTIS: Společnost Stellantis začátkem září oznámila, že kvůli nízké poptávce pozastaví na čtyři týdny výrobu plně elektrického malého vozu Fiat 500.
• TOYOTA: Největší světová automobilka plánuje do roku 2026 vyrobit 1 milion elektromobilů, přičemž dříve oznámený prodejní cíl činil 1,5 milionu, uvedl 6. září hospodářský deník Nikkei. Toyota ve svém prohlášení uvedla, že na svém záměru vyrábět do roku 2026 1,5 milionu elektromobilů ročně a do roku 2030 3,5 milionu elektromobilů se nic nemění. Uvedla však, že tato čísla nejsou cílovými hodnotami, ale „měřítkem pro akcionáře“.
• VOLVO CARS: Švédská automobilka 4. září zrušila svůj cíl přechodu na plně elektrický pohon do roku 2030 a uvedla, že v té době bude ještě nabízet některé hybridní modely. Jejím cílem je, aby 90 % až 100 % vozů prodaných do roku 2030 bylo čistě elektrických nebo plug-in hybridů, zatímco až 10 % by tvořily tzv. mildhybridy. Jako mildhybridní jsou označována vozidla, která kromě klasického spalovacího motoru mají i elektromotor. Ten umožňuje při snižování rychlosti rekuperaci kinetické energie dobitím baterie a využívat poté energii k částečnému pohonu vozu.
• VOLKSWAGEN: Největší evropská automobilka podle prodejů nezměnila své cíle pro rok 2030, kdy mají elektromobily tvořit 70 % prodejů v Evropě a 50 % v USA a Číně, přestože opakovaně varovala před zpomalující se poptávkou. V srpnu však její technologický šéf skupiny uvedl, že plány VW na výstavbu továren na baterie nejsou pevně dané a závisí na poptávce po elektromobilech.
• FORD: Ford v srpnu snížil podíl plánovaných ročních kapitálových výdajů na čistě elektrické vozy ze 40 % na přibližně 30 % vzhledem k rostoucímu důrazu na hybridy a uvedl, že ruší plánované elektrické SUV a odsouvá novou elektrickou verzi svého nejprodávanějšího pick-upu.
• PORSCHE: Německý výrobce prémiových automobilů v červenci zmírnil své ambice v oblasti elektromobilů a uvedl, že dříve oznámeného cíle 80 % prodeje plně elektrických vozů do roku 2030 by mohl dosáhnout pouze v případě, že to bude garantovat poptávka a vývoj v oblasti elektromobilů.

• RENAULT: Na začátku roku 2022 generální ředitel Luca De Meo stanovil, že do roku 2030 budou všechny prodeje značky Renault plně elektrické, ale o 2 roky později byl tento cíl změněn, když generální ředitel značky Fabrice Cambolive v rozhovoru pro ANE uvedl, že Renault vidí pro příštích 10 let, tedy po roce 2030, dvojí strategii s elektromobily i vozy se spalovacím motorem. V červenci De Meo rovněž vyjádřil pochybnosti o časovém plánu plného přesunu evropské výroby na elektromobily.
• GENERAL MOTORS: V červnu společnost GM snížila svou prognózu výroby elektromobilů pro rok 2024 a v červenci odmítla zopakovat svou prognózu výroby 1 milionu elektromobilů v Severní Americe do konce roku 2025.
• MERCEDES: Německý výrobce luxusních automobilů v únoru uvedl, že prodej elektromobilů, včetně hybridů, bude do roku 2030 tvořit až 50 % celkového prodeje, tedy o 5 let později, než předpokládal v roce 2021. Mercedes zpomalil také své plány na zvýšení kapacity bateriových článků, protože poptávka po elektromobilech se nezvýšila.
• BENTLEY MOTORS: Bentley si dříve dalo za cíl, že do roku 2030 bude mít v nabídce pouze elektromobily, ale v březnu tehdejší generální ředitel Adrian Hallmark uvedl, že hybridy budou v prodeji pravděpodobně i poté.
• ASTON MARTIN: Britská automobilka v únoru odložila uvedení svého prvního elektromobilu kvůli nízké poptávce.